【资料图】
根据TrendForce集邦咨询新能源车固态电池发展分析报告显示，随着车厂加速在固态电池的投资与研发，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望在2030-2035年左右开始量产，届时锂电池能量密度可达到500Wh/kg，对应的续航里程约是液态锂电池的2-3倍，追平燃油车续航力。虽然有少数厂商在固态电池发展的时程较快，但固态电池目前普遍仍有界面接触阻抗、低离子导电率及成本过高等问题有待克服，故量产、装车时间仍待观察。
【资料图】
根据TrendForce集邦咨询新能源车固态电池发展分析报告显示，随着车厂加速在固态电池的投资与研发，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望在2030-2035年左右开始量产，届时锂电池能量密度可达到500Wh/kg，对应的续航里程约是液态锂电池的2-3倍，追平燃油车续航力。虽然有少数厂商在固态电池发展的时程较快，但固态电池目前普遍仍有界面接触阻抗、低离子导电率及成本过高等问题有待克服，故量产、装车时间仍待观察。
